Opanowanie Diagnostyki NOx
Opanowanie Diagnostyki NOx: Wykorzystanie Danych Z Czujników Wlotowych i Wylotowych dla Oceny Wydajności SCR
Podstawową funkcją dwóch czujników NOx w układzie wydechowym pojazdu jest umożliwienie Jednostce Sterującej Silnika (ECU) obliczenia w czasie rzeczywistym wydajności konwersji Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR). Ten obliczony wskaźnik wydajności jest kluczową metryką zarówno dla kontroli emisji, jak i diagnostyki pokładowej (OBD).
Główne Obliczenie: Wydajność Konwersji SCR
Wydajność systemu SCR jest określana przez to, ile NOx jest przekształcane w nieszkodliwy N2 (Azot) i H2O (Woda). ECU używa prostego stosunku odczytów z dwóch czujników do monitorowania tego procesu:
Wydajność Konwersji SCR (%) = ((NOx Wlotowe - NOx Wylotowe) / NOx Wlotowe) x 100
Interpretacja Scenariuszy Danych na Żywo
Analiza zależności między odczytami NOx Przedniego (Wlotowego) a Tylnego (Wylotowego) pomaga ustalić pierwotną przyczynę usterki związanej z emisją:
| Odczyt NOx Wlotowego | Odczyt NOx Wylotowego | Wydajność SCR | Diagnoza |
|---|---|---|---|
| Wysoki (~800 ppm) | Niski (~100 ppm) | Wysoka (~87% - 90%) | System Sprawny: Prawidłowe dozowanie DEF, a katalizator SCR jest aktywny. |
| Wysoki | Wysoki (≈ Wlotowy) | Niska (~0% - 30%) | Awaria Katalizatora lub Dozowania: SCR nie redukuje NOx. Sprawdzić najpierw system DEF, następnie podejrzewać degradację katalizatora. |
| Nieprawdopodobny/Zablokowany | Normalny | Nieprawidłowa | Awaria Czujnika Wlotowego: ECU nie może ufać odczytowi Wlotowemu, co prowadzi do nieprawidłowego dozowania (często opartego na modelu zapasowym). Wymienić Czujnik Wlotowy. |
| Normalny | Nieprawdopodobny/Zablokowany | Nieprawidłowa | Awaria Czujnika Wylotowego: ECU nie może zweryfikować zgodności. Wymienić Czujnik Wylotowy. |
Monitor OBD i Progi Awaryjne
ECU stale monitoruje ten stosunek wydajności. Jeśli obliczona wydajność SCR spadnie poniżej prawnie wymaganego progu OBD (np. 80%) przez określony okres jazdy, ECU rejestruje kod usterki wydajności (odpowiednik P420 lub P20EE).
Co kluczowe, nieprawidłowy odczyt z któregokolwiek czujnika NOx (Wlotowego lub Wylotowego) zakłóci to obliczenie, prowadząc ECU do błędnego zgłoszenia awarii katalizatora lub dozowania, co skutkuje niepotrzebnymi kosztami napraw.
Nasze czujniki zapewniają zweryfikowane, stabilne i synchroniczne odczyty, zapewniając, że obliczenia wydajności ECU są zawsze oparte na wiarygodnych danych, co pozwala technikom ufać wnioskom diagnostycznym systemu.